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我國汽車產(chǎn)量的逐年添加，促進(jìn)了汽車涂裝行業(yè)的繁榮發(fā)展：跟著我國工業(yè)生產(chǎn)環(huán)保意識的增強(qiáng)，水性環(huán)保涂料逐漸得到廣泛運(yùn)用。

在涂裝中運(yùn)用水性環(huán)保涂料，需求對車身表面參數(shù)進(jìn)行合理操控，并清晰其工藝要求，保證涂裝的作用,發(fā)揮水性環(huán)保涂料的最大效能。R‘WO.35(cutoff2.5,cutoff即臨界值,是判別檢測成果的標(biāo)準(zhǔn))是涂裝中對電容粗糙度的參數(shù)要求；操控閃干時刻為5~6min；0.2~0.4m/s是外板機(jī)器人噴涂的沉降風(fēng)速操控規(guī)劃，0.4~0.6m/s是內(nèi)板噴涂的沉降風(fēng)速操控規(guī)劃；在噴涂過程中可以運(yùn)用兩段式脫水工藝，為了保證杰出的脫水作用和水的渙散，應(yīng)適當(dāng)下降升溫斜率且保持升溫?zé)犸L(fēng)的柔和性；在保溫段加強(qiáng)熱風(fēng)流，保證水分的散發(fā)及時；選取車身2~3cm進(jìn)行測試，得出提高脫水功能的最佳參數(shù)設(shè)置，操控升溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為0.5~1.0m/s，操控保溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為1.0~1.25m/s；合理操控烤箱含水量在10g/kg以內(nèi)，關(guān)于車體接連進(jìn)入代入的水分進(jìn)行有效平衡，保證新鮮空氣的及時供給，含量為25%~30%；關(guān)于門內(nèi)溫度和車身溫度進(jìn)行合理把控，保溫段表面鐵皮溫度應(yīng)該約為70t,門內(nèi)溫度約為65t；合理操控BC2到脫水烘房的常溫閃干時刻，一般約為3min；在車身進(jìn)入清漆內(nèi)板噴涂區(qū)的過程中需求通過強(qiáng)冷區(qū)，內(nèi)板溫度應(yīng)該在35T以下，外板溫度應(yīng)該在30T以下。

在中涂烘房中施工時，為了避免直接高溫造成的氣泡等問題，需求進(jìn)行低溫預(yù)烘烤，之后進(jìn)行高溫烘烤固化處理。為了保證涂料水分的有效蒸發(fā)，需求在80t環(huán)境下持續(xù)約為5min，升溫段操控在約160t進(jìn)行固化。在底色漆閃干烘房施工時,操控漆膜含水量約為10%,避免脫水率過低或者過高引起的漆膜針孔與清漆施工作用不佳等問題。在閃干烘房設(shè)置保溫區(qū)、升溫區(qū)、進(jìn)口端氣封、出口端氣封和強(qiáng)冷區(qū)。進(jìn)行脫水率試驗(yàn)對通過閃干烘房的涂膜含水量進(jìn)行測定，以判別閃干烘房是否合格。

水性環(huán)保涂料的運(yùn)用前景

在我國的涂裝工作中，水性環(huán)保涂料的運(yùn)用規(guī)劃正在逐漸擴(kuò)大，尤其是跟著我國工業(yè)發(fā)展水平的提高和科學(xué)技術(shù)的前進(jìn),水性環(huán)保涂料被運(yùn)用于社會多個范疇。溶劑型涂料正在淡出人們的視野，水性漆的運(yùn)用有利于我國低碳理念的推行。溶劑型中涂+溶劑型底色漆+單組份罩光清漆工藝系統(tǒng)，是當(dāng)時汽車涂裝線選用的主要模式。

跟著水性環(huán)保涂料功能的不斷提高，中涂烘干室預(yù)留預(yù)烘區(qū)、輸調(diào)漆與噴漆室選用不銹鋼資料、色漆與清漆預(yù)留中心烘干區(qū)等工藝流程逐漸得到運(yùn)用,極大地滿足了水性環(huán)保涂料的工藝標(biāo)準(zhǔn)，是提高涂裝功率、發(fā)揮水性漆環(huán)保功能的有效途徑。關(guān)于溶劑型中涂面漆進(jìn)行合理的改造，能夠有效完成水性中涂面漆的運(yùn)用。