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我國轎車產(chǎn)量的逐年增加，促進(jìn)了轎車涂裝職業(yè)的昌盛開展：跟著我國工業(yè)生產(chǎn)環(huán)保認(rèn)識的增強(qiáng)，水性環(huán)保涂料逐步得到廣泛運(yùn)用。

在涂裝中運(yùn)用水性環(huán)保涂料，需求對車身外表參數(shù)進(jìn)行合理控制，并清晰其工藝要求，確保涂裝的效果,發(fā)揮水性環(huán)保涂料的最大效能。R‘WO.35(cutoff2.5,cutoff即臨界值,是判別檢測成果的規(guī)范)是涂裝中對電容粗糙度的參數(shù)要求；控制閃干時刻為5~6min；0.2~0.4m/s是外板機(jī)器人噴涂的沉降風(fēng)速控制規(guī)劃，0.4~0.6m/s是內(nèi)板噴涂的沉降風(fēng)速控制規(guī)劃；在噴涂過程中可以運(yùn)用兩段式脫水工藝，為了確保出色的脫水效果和水的渙散，應(yīng)適當(dāng)下降升溫斜率且堅持升溫?zé)犸L(fēng)的柔和性；在保溫段加強(qiáng)熱風(fēng)流，確保水分的散發(fā)及時；選取車身2~3cm進(jìn)行測試，得出進(jìn)步脫水功用的最佳參數(shù)設(shè)置，控制升溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為0.5~1.0m/s，控制保溫段脫水烤箱中熱風(fēng)流速為1.0~1.25m/s；合理控制烤箱含水量在10g/kg以內(nèi)，關(guān)于車體連續(xù)進(jìn)入代入的水分進(jìn)行有用平衡，確保新鮮空氣的及時供給，含量為25%~30%；關(guān)于門內(nèi)溫度和車身溫度進(jìn)行合理把控，保溫段外表鐵皮溫度應(yīng)該約為70t,門內(nèi)溫度約為65t；合理控制BC2到脫水烘房的常溫閃干時刻，一般約為3min；在車身進(jìn)入清漆內(nèi)板噴涂區(qū)的過程中需求經(jīng)過強(qiáng)冷區(qū)，內(nèi)板溫度應(yīng)該在35T以下，外板溫度應(yīng)該在30T以下。

在中涂烘房中施工時，為了避免直接高溫造成的氣泡等問題，需求進(jìn)行低溫預(yù)烘烤，之后進(jìn)行高溫烘烤固化處理。為了確保涂料水分的有用蒸騰，需求在80t環(huán)境下持續(xù)約為5min，升溫段控制在約160t進(jìn)行固化。在底色漆閃干烘房施工時,控制漆膜含水量約為10%,避免脫水率過低或者過高引起的漆膜針孔與清漆施工效果欠安等問題。在閃干烘房設(shè)置保溫區(qū)、升溫區(qū)、進(jìn)口端氣封、出口端氣封和強(qiáng)冷區(qū)。進(jìn)行脫水率實(shí)驗(yàn)對經(jīng)過閃干烘房的涂膜含水量進(jìn)行測定，以判別閃干烘房是否合格。

水性環(huán)保涂料的運(yùn)用遠(yuǎn)景

在我國的涂裝工作中，水性環(huán)保涂料的運(yùn)用規(guī)劃正在逐步擴(kuò)大，尤其是跟著我國工業(yè)開展水平的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的前進(jìn),水性環(huán)保涂料被運(yùn)用于社會多個范疇。溶劑型涂料正在淡出人們的視界，水性漆的運(yùn)用有利于我國低碳理念的推廣。溶劑型中涂+溶劑型底色漆+單組份罩光清漆工藝系統(tǒng)，是當(dāng)時轎車涂裝線選用的主要形式。

跟著水性環(huán)保涂料功用的不斷進(jìn)步，中涂烘干室預(yù)留預(yù)烘區(qū)、輸調(diào)漆與噴漆室選用不銹鋼資料、色漆與清漆預(yù)留中心烘干區(qū)等工藝流程逐步得到運(yùn)用,極大地滿意了水性環(huán)保涂料的工藝規(guī)范，是進(jìn)步涂裝功率、發(fā)揮水性漆環(huán)保功用的有用途徑。關(guān)于溶劑型中涂面漆進(jìn)行合理的改造，可以有用完結(jié)水性中涂面漆的運(yùn)用。